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共享單車什么時候才能“免押金”

作者：西西小熊點擊：0次評論：0次標簽：共享單車

類型：生活服務(wù)大�。�23.0M語言：中文評分：10.0
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這一段時間，人們都很關(guān)心共享單車押金的問題，幾乎每天都會有人問，共享單車什么時候退押金？共享單車何時才能“免押金”？針對這個問題，有的專家也給出了對應(yīng)的解釋，現(xiàn)在我們一起去看看吧！

免押金模式并非中消協(xié)首次提出，各路專家學者、公共輿論、監(jiān)管部門等都對共享單車的押金管理模式進行剖析，其中公認免押金模式最為妥當，能夠根除押金模式衍生的各種問題。

目前并無相關(guān)法律法規(guī)，強制要求共享單車行業(yè)必須免押金，加之中消協(xié)的建議并沒強制效力，免押金模式能否被共享單車平臺普遍接受，則就是懸念了。事實上，此前已有部分平臺在啟用免押金模式，但并非針對所有用戶，而是僅針對部分城市用戶開放，且芝麻信用指數(shù)需達到一定標準。名義上實施了免押金模式，可實際上范圍太小，絕大部分用戶無法享受，也就聊勝于無了。

將免押金模式未全面實施歸咎于平臺身上，也是不合理的，免押金模式得以實施的基礎(chǔ)就是信用制度，需要有完備的信用體系為依托。而我國的信用體系并未健全，公民個人信用信息尚處于采集階段，缺乏全國統(tǒng)一的信用平臺，造成個人信用指數(shù)評估和處罰相對困難，目前平臺大都以芝麻信用為參考，覆蓋面達不到全國范圍。

因此，要想共享單車平臺全面實施信用免押金模式，就要先完善個人信用體系，以及相應(yīng)的懲罰機制。這需要政府來推動，并形成法律條文，從而有法可依，方便執(zhí)行。而且現(xiàn)實中，確實有部分用戶缺乏誠信，違反協(xié)議亂停放、損壞單車、逃避交通違章處罰等，如果平臺不收取押金，這些損失就無處索討。

顯而易見，在短期內(nèi)押金模式不可取消，只能采取逐步完善個人信用體系，逐漸開放更多城市免押金，通過一定的過渡期，再擴展到全國范圍內(nèi)。由此可見，共享單車行業(yè)的發(fā)展，也對個人信用體系的建設(shè)，起到了推動性作用，此前大眾對個人信用的意義和用途并不了解，針對共享單車押金問題的輿論爭議，則達到了宣傳普及的效果，讓大眾認知到個人信用體系的重要性，可以此為契機，加速信用社會的發(fā)展。