msc adams2019

msc adams2019是今年更新推出的新版本汽車動(dòng)力學(xué)仿真軟件，它允許您創(chuàng)建車輛子系統(tǒng)的虛擬原型并分析虛擬原型，就像分析物理原型一樣；還可以快速創(chuàng)建懸架和整車的Adams Car組件，包括Adams Car Ride提供的對(duì)乘坐質(zhì)量很重要的組件，然后分析它們以了解它們的性能和行為。有需要的小伙伴歡迎來西西下載體驗(yàn)。

軟件簡(jiǎn)介：

msc adams2019破解版是一款可以幫助用戶在電腦上設(shè)計(jì)模型以及分析模型的軟件，這款軟件功能非常多，當(dāng)您需要開發(fā)一款新設(shè)備的時(shí)候就可以在本軟件設(shè)計(jì)模型，隨后通過軟件提供的多體動(dòng)力分析技術(shù)多設(shè)備材料以及構(gòu)造分析，從而制造出符合工業(yè)要求的機(jī)械設(shè)備，無論是設(shè)計(jì)汽車還是設(shè)計(jì)其他行業(yè)的設(shè)備都是非常適用了。

安裝破解教程：

1，右鍵管理員身份運(yùn)行MSC_Calc_20190228.exe”會(huì)自動(dòng)生成許可證文件。

2，雙擊msc_licensing_11.13.1_windows64.exe，安裝許可證管理工具，瀏覽打開生成的許可證文件License.dat

3，雙擊adams_2019_windows64.exe，安裝軟件

在許可配置界面輸入：27500@你的電腦名稱

4，安裝破解完成，Enjoy。隨便截了兩張圖~

軟件功能：

Adams Car

Adams Car是Adams 2019軟件套件的一部分，是一個(gè)專門用于車輛建模的環(huán)境。它允許您創(chuàng)建車輛子系統(tǒng)的虛擬原型并分析虛擬原型，就像分析物理原型一樣。

使用Adams Car，您可以快速創(chuàng)建懸架和整車的組件，然后分析它們以了解它們的性能和行為。

您可以通過定義車輛子系統(tǒng)（例如前后懸架，轉(zhuǎn)向器，防傾桿和車身）在Adams Car中創(chuàng)建組件。您將這些子系統(tǒng)基于其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)Adams Car模板。例如，Adams Car包括用于雙叉臂懸架，麥弗遜支柱懸架，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向等模板。

Adams Car Ride

使用Adams Car Ride，您可以快速創(chuàng)建懸架和整車的Adams Car組件，包括Adams Car Ride提供的對(duì)乘坐質(zhì)量很重要的組件，然后分析它們以了解它們的性能和行為。

Adams Car Ride組件包括：

GSE阻尼器

液壓懸置

頻率相關(guān)的套管

您可以使用組件測(cè)試平臺(tái)獨(dú)立于其他系統(tǒng)分析每個(gè)組件。您還可以為hydromount組件使用參數(shù)識(shí)別工具，以快速確定將準(zhǔn)確再現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的模型參數(shù)。

使用Adams Car Ride四柱試驗(yàn)臺(tái)用于四輪Adams Car車型，您可以模擬在崎嶇道路上行駛的車輛或在真正的四柱振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)上模擬車輛。您可以使用置換或強(qiáng)制RPC III文件數(shù)據(jù)進(jìn)入測(cè)試裝備，使用表查找功能制作自己的碰撞并在其上行駛，或使用數(shù)學(xué)模型在道路剖面上創(chuàng)建和駕駛以生成道路粗糙度。在時(shí)域中，四柱試驗(yàn)臺(tái)還支持正弦掃描（位移，速度，加速度或力）和任意Adams求解器功能。

Adams Chassis

Adams Chassis是Adams 2019軟件套件的一部分，為汽車Adams分析提供了完整的分析環(huán)境。 它通過提供標(biāo)準(zhǔn)模型類型，兩種分析類型和后處理來實(shí)現(xiàn)。 您將Adams Chassis與Adams Solver和Adams PostProcessor一起運(yùn)行。

Adams Controls

Adams Controls是Adams 2019軟件套件的一部分，是MSC Software的Adams Car，Adams Chassis，Adams View或Adams Solver的插件，可幫助您為Adams模型添加復(fù)雜的控件。 通過Adams Controls，您可以將Adams模型連接到使用Easy5®或MATLAB®等控制應(yīng)用程序開發(fā)的程序框圖。

Adams Controls為您提供以下選項(xiàng)：

完全在控制應(yīng)用程序內(nèi)模擬組合機(jī)械系統(tǒng)和控制器。

完全在亞當(dāng)斯內(nèi)模擬。

用控制包解決控制方程并用Adams求解機(jī)械系統(tǒng)方程

軟件特色：

使用Adams Car分析虛擬原型就像訂購(gòu)物理原型的測(cè)試一樣。 您可以通過打開或創(chuàng)建包含組成原型的相應(yīng)組件或子系統(tǒng)的程序集來指定虛擬原型。 例如，您可以創(chuàng)建包含懸架和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)以及懸架測(cè)試臺(tái)的懸架組件

運(yùn)行暫停分析

您可以執(zhí)行懸架分析，在Adams Car中進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)平衡分析，以了解懸架如何控制車輪運(yùn)動(dòng)并將負(fù)載從車輪傳遞到底盤。 要執(zhí)行懸架分析，首先要?jiǎng)?chuàng)建或打開包含所選子系統(tǒng)和測(cè)試裝備的懸架裝配。 要?jiǎng)?chuàng)建懸架組件，您可以選擇具有懸架或轉(zhuǎn)向主要角色的任何子系統(tǒng)。

使用Adams Car，您可以：

輕松修改拓?fù)浜蛻壹芙M件的屬性。

運(yùn)行一套標(biāo)準(zhǔn)的懸架和轉(zhuǎn)向操作。

通過圖表查看懸架特性。了解懸架特性。

對(duì)于暫停分析，您可以指定輸入：

通過顛簸反彈行程移動(dòng)車輪，測(cè)量前束，外傾角，車輪速度，側(cè)傾率，側(cè)視擺臂長(zhǎng)度和其他特性。

在輪胎接觸路徑上施加橫向載荷和調(diào)整扭矩，并測(cè)量車輪的前束變化和橫向偏轉(zhuǎn)。

將方向盤從鎖定位置旋轉(zhuǎn)到鎖定位置，測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)向角度和Ackerman的數(shù)量，這是左右車輪轉(zhuǎn)向角度之差。

設(shè)置初始垂直設(shè)置的位置（對(duì)于可調(diào)節(jié)有用 - 有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱教程添加Adams Car Suspension Testrig的垂直設(shè)置模式。）

通過直接在分析對(duì)話框中鍵入分析或選擇包含所需輸入的載荷文件，可以指定分析的輸入

在分析過程中，測(cè)試臺(tái)以指定的步數(shù)鉸接懸架組件并應(yīng)用您指定的輸入。 在每一步中，Adams Car計(jì)算出超過38種懸架特性，例如前束角和外傾角，軌道變化，輪距變化，車輪速率（垂直剛度）和前后輪中心剛度。 您可以繪制這些特征并使用它們來確定懸架控制車輪運(yùn)動(dòng)的程度。 根據(jù)結(jié)果，您可以更改懸架幾何形狀或彈簧剛度并再次分析懸架以評(píng)估變更的影響。

設(shè)置暫停分析

在提交懸架分析之前，您必須設(shè)置Adams Car在計(jì)算懸架特性時(shí)使用的懸架參數(shù)。

要設(shè)置參數(shù)：

1.從Simulate菜單中，指向Suspension Analysis，然后選擇Set Suspension Parameters。

2.按照“懸架分析：設(shè)置參數(shù)”對(duì)話框幫助中的說明輸入必要的參數(shù)。

3.選擇確定。

要設(shè)置暫停分析：

1.從“模擬”菜單中，指向“懸浮分析”，然后選擇要設(shè)置的分析。

2.輸入垂直輪行程和控制分析所需的其他參數(shù)。

3.（可選）從Adams Car數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇一個(gè)或多個(gè)裝箱文件（.lcf）。載荷文件是包含垂直車輪行程和控制懸架分析所需的其他參數(shù)的文本文件。如果您使用相同的行程范圍定期執(zhí)行多種懸架分析，則應(yīng)考慮為這些分析創(chuàng)建載荷文件。然后，您可以提交所有分析，而無需每次都重新輸入旅行參數(shù)。

當(dāng)您執(zhí)行未創(chuàng)建載荷工具文件的分析時(shí)，Adams Car會(huì)暫時(shí)為您創(chuàng)建一個(gè)并在分析后刪除它。

4.在分析中指定解決方案步驟的數(shù)量。

5.選擇確定。

合規(guī)性分析

順應(yīng)性事件分析用于評(píng)估各種負(fù)載條件下的懸架順應(yīng)性，如橫向（內(nèi)側(cè)/外側(cè)），縱向（前/后），對(duì)齊扭矩和側(cè)向力偏移

要設(shè)置合規(guī)性分析：

1.從“模擬”菜單中，指向“暫停分析”，然后選擇“合規(guī)性”。

2.按照Suspension Analysis：Compliance的對(duì)話框幫助中的說明輸入必要的參數(shù)。

3.選擇確定。

外部文件分析

您可以執(zhí)行兩種類型的外部文件分析：

載荷分析

車輪包絡(luò)分析

載荷分析

載荷分析從一個(gè)或多個(gè)現(xiàn)有載荷工具文件中讀取分析輸入（例如，垂直車輪行程，轉(zhuǎn)向行程和靜態(tài)載荷）。當(dāng)您提供多個(gè)loadcase文件時(shí)，Adams Car會(huì)為每個(gè)loadcase文件執(zhí)行一次分析。請(qǐng)參見示例Suspension Loadcase文件。

載荷分析需要懸架子系統(tǒng)。

每個(gè)loadcase分析都會(huì)生成一組單獨(dú)的輸出文件，例如.gra，.req和.out。

要設(shè)置載荷分析：

1.從“模擬”菜單中，指向“懸浮分析”，然后選擇“外部文件”。

2.按照外部文件對(duì)話框幫助中的說明輸入必要的參數(shù)。

3.選擇確定。

車輪包絡(luò)分析

車輪包絡(luò)分析產(chǎn)生車輪中心位置和方向，用于在車輪井（擋泥板）內(nèi)包裝車輪/輪胎。該分析基于存儲(chǔ)在車輪包絡(luò)輸入文件（.wen）中的信息，以固定增量掃過車輪的垂直和轉(zhuǎn)向行程。左右車輪中心的位置和方向輸出到車輪包絡(luò)輸出文件（.wev），以導(dǎo)入計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）包。請(qǐng)參閱示例車輪 - 包絡(luò)輸入文件和示例車輪 - 包絡(luò)輸出文件。

車輪包絡(luò)分析需要懸架和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)。

車輪包絡(luò)輸入文件的格式與靜態(tài)載荷文件相同，但是，Adams Car忽略第3到第10列：左右側(cè)向力，對(duì)齊扭矩，制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力。您可以創(chuàng)建或修改車輪信封使用曲線管理器輸入文件。

要設(shè)置車輪包絡(luò)分析：

1.從“模擬”菜單中，指向“懸浮分析”，然后選擇“外部文件”。

2.指定一個(gè)或多個(gè)定義垂直車輪和轉(zhuǎn)向輸入的車輪包絡(luò)輸入文件

3.按F1鍵，然后按照外部文件對(duì)話框幫助中的說明進(jìn)行操作。

4.選擇確定