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寶駕出行共享出行行業(yè)的一匹黑馬 寶駕出行發(fā)展如何
共享出行是共享經(jīng)濟發(fā)展最為活躍的一個領(lǐng)域，繼共享單車在國內(nèi)火爆之后，分時租車模式的共享汽車，被視為下一個獨角獸行業(yè)。此外，分時租車新政的出臺，無疑也為行業(yè)發(fā)展注入了一劑“強心針”。
2016年分時租車快速發(fā)展，報告顯示，2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場規(guī)模達4.3億元。據(jù)羅蘭貝格統(tǒng)計，預(yù)計到2020年，整體市場規(guī)模將達92.8億元。預(yù)計未來5年，汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展。
意大利CSG公司首席執(zhí)行官Emiliano Niccolai認(rèn)為，新能源汽車分時租賃模式是城市交通系統(tǒng)的一次改革，它改變了城市出行低效、昂貴的私人汽車使用習(xí)慣，在降低人們出行成本、緩解交通擁堵的同時，對環(huán)境的保護也有重要意義。
寶駕出行公司運營負(fù)責(zé)人表示，“我們的分時租賃業(yè)務(wù)從2016年發(fā)展至今，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。當(dāng)然，共享汽車進一步發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)，要實現(xiàn)汽車共享，需要大量的車輛、和密集的泊車站點予以支持，對于這個難題，我們通過布局線下的共享車站，配建停車位、充電樁等措施尋求解決辦法�！�
有專家表示，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，加上分時租賃具有節(jié)能環(huán)保、舒緩擁堵等優(yōu)點而得到政策支持，未來國內(nèi)分時租賃市場將達到上千億規(guī)模，租賃市場的車輛規(guī)模將呈現(xiàn)十幾倍的增長。
汽車分時租賃市場發(fā)展的驅(qū)動因素
在中國，分時租賃雖然還處于起步階段，但發(fā)展速度非常迅猛。分時租賃在未來幾年仍將面臨著非常好的宏觀發(fā)展環(huán)境，并在2020年前迎來突破式的發(fā)展，汽車分時租賃市場發(fā)展的驅(qū)動因素。
從政策法規(guī)角度：政府從各個層面推動共享經(jīng)濟、新能源車的發(fā)展，是分時租賃的政策契機。交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》），分時租賃終于有了政策上的指導(dǎo)和支持。此外，發(fā)改委的《新能源汽車碳配額管理辦法》與工信部的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》（征求意見稿）都發(fā)出了強烈的信號，要求不遺余力的推動新能源汽車的發(fā)展，給新能源車分時租賃帶來發(fā)展機會。
從消費人群角度：新能源汽車分時租賃這種共享出行的方式可以提升車輛使用效率，推廣新能源汽車的發(fā)展，并促進緩解環(huán)境問題。目前全國2.5億人擁有駕照，汽車保有量為1.8億，全國范圍有幾千萬持照無車人員都將是分時租賃的潛在消費者。根據(jù)思略特最新的調(diào)研顯示，消費者對于分時租賃接受度在變高：75%的現(xiàn)有分時租賃使用者表示愿意增加使用頻率；77%未使用過分時租賃的消費者將表示會考慮使用。
從技術(shù)角度：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)/智能技術(shù)的發(fā)展，將持續(xù)提升分時租賃產(chǎn)品的便捷性和整體體驗。新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，將大大降低電動車的成本，同時，電動汽車的續(xù)航里程也將進一步提升。電動汽車成本的下降，將減低企業(yè)運營成本壓力；里程的增加，將給消費者提供了更好的使用體驗，從而增加單車運營時間。
規(guī)模效應(yīng)，綜合性出行平臺將有較大發(fā)展?jié)摿?/strong>
中國是全球增長最快的汽車銷售市場，年增長率是日本的13倍，美國的四倍多，但在基于“共享出行”模式的汽車租賃市場卻落后了。目前，新能源汽車成為國內(nèi)分時租賃行業(yè)的“新寵”，不僅享受著國家如購車補貼、稅費減免、牌照支持以及不限行等路權(quán)，也受到了很多地方政策的明確鼓勵。
2017年，出行市場的共享經(jīng)濟模式逐漸走向縱深。有專家表示，“不同的共享汽車模式將相互滲透，綜合性的出行平臺將具有較大發(fā)展?jié)摿�。分時租賃追求的就是規(guī)模效應(yīng)，因此分時租賃企業(yè)尋求組成聯(lián)盟，強強聯(lián)合，以提供更加符合市場需求的服務(wù)�！�
共享汽車領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢迅猛，如何將有限的車輛資源、停車位資源、充電基礎(chǔ)設(shè)施資源進行整合？移動自駕出行平臺——寶駕出行提出了這樣的行業(yè)解決方案，旨在搭建一個聚合分時租賃運營商、充電基礎(chǔ)設(shè)施、車位資源一體化的第四方云服務(wù)平臺。寶駕出行的云平臺簽約商戶超過40多家，接入分時租賃車輛3000多臺，建設(shè)寶駕共享車站630座，目前覆蓋全國超過24個城市。此外，“寶駕共享車站”聯(lián)合車企、4S店及傳統(tǒng)租賃公司、私家車主、充電樁企業(yè)、停車場等，投入主流新能源汽車車型，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)隨時隨地自助取還車，滿足共享出行的需求。
展望未來市場的發(fā)展，2017年將是汽車分時租賃發(fā)展的關(guān)鍵期。雖然目前市場還未成熟，但是無論是整車廠還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)紛紛布局。目前市場內(nèi)企業(yè)規(guī)模和投資額仍然比較小，我們也期待著分時租賃在中國能持久蓬勃發(fā)展，并成為共享出行市場領(lǐng)域更加重要的力量。
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