美團(tuán)出租車司機(jī)端1.2.7舊版本

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美團(tuán)出租車司機(jī)端app

匯聚美團(tuán)打車用戶端的打車需求，以訂單的形式推送給出租司機(jī)，使出租司機(jī)告別空駛率、提高工作效率、增加工作收入的一款app軟件

【更新內(nèi)容】

修復(fù)了部分已知問題，提升客戶端穩(wěn)定性

美團(tuán)出租相關(guān)

自從滴滴先后合并了快的和Uber中國(guó)之后，很多人認(rèn)為出行市場(chǎng)格局已定，不會(huì)再有任何變數(shù)。但是，隨后嘀嗒出行、首汽約車等出行平臺(tái)的崛起讓人意識(shí)到這仍然是一個(gè)充滿變數(shù)的市場(chǎng)。

而近日，美團(tuán)打車經(jīng)過在南京一年多的試點(diǎn)正式登陸上海，并還將在北京、成都、杭州、溫州、福州和廈門等其他城市也開展打車業(yè)務(wù)，這讓出行市場(chǎng)格局再次面臨變局。

美團(tuán)殺入快車市場(chǎng)，滴滴恐迎來最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

首先，美團(tuán)的殺入，行業(yè)必將遭遇洗牌，尤其是一些在資金、資源和業(yè)務(wù)方面不具備優(yōu)勢(shì)，且在產(chǎn)品方面沒有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一些老玩家很可能擠出市場(chǎng)。

實(shí)際上，在此前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了多輪洗牌，在上一輪洗牌之后，滴滴成為出行市場(chǎng)的巨無霸，快的、Uber等都相繼消失，易到伴隨著股東的幾次易主風(fēng)光不再，而嘀嗒出行則憑借在順路拼車的深耕和在出租車業(yè)務(wù)方面的大力推進(jìn)，逐漸坐穩(wěn)了行業(yè)老二的位置。

其次，從運(yùn)營(yíng)模式來看，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)采取的司機(jī)加盟而不是自營(yíng)車輛的方式，因此其切入的無疑是快車市場(chǎng)。所以，目標(biāo)直指滴滴。而與滴滴等其他網(wǎng)約車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)所采用的手段類似，美團(tuán)打車同樣采用以給用戶和司機(jī)補(bǔ)貼的方式進(jìn)行搶占市場(chǎng)。

而根據(jù)美團(tuán)打車方面透露，上海站上線首日美團(tuán)打車日訂單量即突破15萬，第二天則達(dá)到25萬單。在開城第三天，即3月23日當(dāng)天完成訂單量最終突破30萬。如果美團(tuán)打車業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展壯大，無疑對(duì)于滴滴出行的快車業(yè)務(wù)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)分流。

版本記錄

2020-04-23 版本: 1.5.81

修復(fù)已知問題，優(yōu)化使用體驗(yàn)

中文名：美團(tuán)出租司機(jī)

包名：com.meituan.taxi.android

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