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高德車載導(dǎo)航車機(jī)版高德為汽車車載機(jī)提供的一個(gè)專用版本，對(duì)于車主們來說有時(shí)候用手機(jī)導(dǎo)航實(shí)在是非常不方便，不僅屏幕小而且還可能中途來個(gè)電話什么的。高德地圖車機(jī)版可以幫你的車載機(jī)裝上導(dǎo)航地圖，就算你不想買導(dǎo)航設(shè)備也能讓你的車子為你導(dǎo)航。

功能特色：

不止于大

如果說數(shù)據(jù)是提升導(dǎo)航體驗(yàn)的基礎(chǔ)，算法則是導(dǎo)航體驗(yàn)的核心所在，也直接影響了用戶對(duì)車載導(dǎo)航的體驗(yàn)感受。因此，在高德地圖車機(jī)版上，包括“躲避擁堵、避免收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先和避開限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案被完整復(fù)制，林志玲、郭德綱、周星星三款語音包也全部內(nèi)置，供用戶選擇。

車機(jī)版的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)不止于更大的屏幕。因此，高德地圖車機(jī)版針對(duì)車內(nèi)場(chǎng)景進(jìn)行了眾多細(xì)節(jié)優(yōu)化。

此外，在原有車道引導(dǎo)模式的基礎(chǔ)上，車機(jī)版在語音提示上更為直觀，在路口等容易走錯(cuò)的位置，提示也更為頻繁。比如，在路口左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景下，車機(jī)版會(huì)提前200米開始播報(bào)，提示“前方紅綠燈路口左轉(zhuǎn)”并提示并線，行駛至路口前方50米以及行至路口時(shí)，還會(huì)再次提示“請(qǐng)左轉(zhuǎn)”；再比如，在接近導(dǎo)航目的地停車場(chǎng)時(shí)，屏幕上會(huì)自動(dòng)彈出停車場(chǎng)，讀秒后自動(dòng)消失，無需用戶進(jìn)行額外點(diǎn)擊。

高德地圖車機(jī)版

主界面-側(cè)欄菜單

掃碼登錄

高德地圖車機(jī)版

車機(jī)手機(jī)帳號(hào)同步

車機(jī)收到手機(jī)發(fā)送的目的地信息

自然語義搜索-搜“吃飯”

少即是多

在界面上，AMAP AUTO甚至讓人覺得它和其它傳統(tǒng)車載導(dǎo)航相比，界面有些“簡陋”，因?yàn)橹鹘缑嫔现挥凶髠?cè)的菜單欄上的三個(gè)按鈕——搜地點(diǎn)、查周邊和更多。不過，實(shí)際上，這種極致簡化的界面，正是經(jīng)過了對(duì)大量駕車用戶的實(shí)際調(diào)研和意見反饋后所進(jìn)行的調(diào)整。

對(duì)于傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，位置輸入絕對(duì)是最大的吐槽點(diǎn)之一。因此，AMAP AUTO在這方面進(jìn)行了明顯改進(jìn)�！八训攸c(diǎn)”是進(jìn)行目的地的手動(dòng)輸入，不僅可以只通過首字母進(jìn)行快速聯(lián)想輸入，更支持語義輸入和別名檢索。對(duì)于一些占地面積較大、或較為復(fù)雜的地點(diǎn)，AMAP AUTO會(huì)給出進(jìn)一步的二級(jí)位置選擇。比如，搜索“北京大學(xué)”，就會(huì)列出不同校門、甚至周圍的不同公交車站以便進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

數(shù)據(jù)更新－手機(jī)熱點(diǎn)更新

最后一公里車機(jī)信息發(fā)送回手機(jī)

最后一公里手機(jī)步行導(dǎo)航

數(shù)據(jù)更新-U盤升級(jí)

高德與天之眼合作后裝產(chǎn)品已在天貓銷售

可以想象更多

無論是相對(duì)其它車載導(dǎo)航，還是相比高德地圖手機(jī)版，車機(jī)版都對(duì)原有痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景需求進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)。然而，在高德看來，車機(jī)版導(dǎo)航由于可以和汽車深度融合，從而帶來更多手機(jī)版無法實(shí)現(xiàn)的擴(kuò)展空間。

在今后的前裝產(chǎn)品上，高德車機(jī)版導(dǎo)航可以讀取車輛的大燈信號(hào)，從而在光線較差時(shí)自動(dòng)切換夜間顯示模式；其二，通過讀取車輛油量信息，及時(shí)提示用戶加油并推薦附近加油站。據(jù)了解，目前高德已與長安、吉利等汽車企業(yè)展開深入合作，而在后裝市場(chǎng)，預(yù)裝高德地圖車機(jī)版與后裝導(dǎo)航品牌“天之眼”合作推出的第一批車載導(dǎo)航已經(jīng)在淘寶天貓商城上架。

高德導(dǎo)航車機(jī)版評(píng)測(cè)：

少即是多從“簡陋”的主界面說起

在界面上，AMAP AUTO并沒有給我眼前一亮的驚艷感覺。事實(shí)上，我甚至覺得它和其他傳統(tǒng)車載導(dǎo)航相比，界面有些“簡陋”，因?yàn)橹鹘缑嫔现挥凶髠?cè)的菜單欄上的三個(gè)按鈕——搜地點(diǎn)、查周邊和更多。不過，實(shí)際上，這種極致簡化的界面，正是經(jīng)過了對(duì)大量駕車用戶的實(shí)際調(diào)研和意見反饋后所進(jìn)行的調(diào)整。

主界面-側(cè)欄菜單

據(jù)AMAP AUTO產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)際上，對(duì)于駕車出行場(chǎng)景來說，實(shí)際上最高頻，也最核心的需求就是位置輸入。所以，三個(gè)功能按鈕中的兩個(gè)都是為這個(gè)需求而設(shè)計(jì)的。

對(duì)于傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，位置輸入絕對(duì)是最大的吐槽點(diǎn)之一。因此，AMAP AUTO在這方面進(jìn)行了明顯改進(jìn)�！八训攸c(diǎn)”是進(jìn)行目的地的手動(dòng)輸入，不僅可以只通過首字母進(jìn)行快速聯(lián)想輸入，更支持語義輸入和別名檢索。比如，直接輸入“吃飯”，系統(tǒng)就會(huì)列出附近的餐廳信息；而輸入諸如“大褲衩”、“水立方”等地點(diǎn)的別名，也能直接搜索到位置。

搜索別名

此外，和大多數(shù)導(dǎo)航所不同的是，對(duì)于一些占地面積較大、或較為復(fù)雜的地點(diǎn)，AMAP AUTO會(huì)給出進(jìn)一步的二級(jí)位置選擇。比如，搜索“北京大學(xué)”，就會(huì)列出不同校門、甚至周圍的不同公交車站以便進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

主界面上的另一個(gè)按鈕——“查周邊”，則根據(jù)導(dǎo)航需求預(yù)先設(shè)置了諸如餐廳、廁所、ATM、加油站甚至麥當(dāng)勞等高頻地點(diǎn)，可以一鍵查找最近的相應(yīng)位置并進(jìn)行導(dǎo)航。

車機(jī)收到手機(jī)發(fā)送的目的地信息

微信之父張曉龍的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念之一是少即是多。針對(duì)用戶最大的痛點(diǎn)做減法，簡化的背后，其實(shí)是對(duì)使用場(chǎng)景的一種專注。

實(shí)時(shí)在線 “重新定義”導(dǎo)航的關(guān)鍵

導(dǎo)航不準(zhǔn)，地址搜索不到，拋開在算法層面的差異，一個(gè)重要的原因是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)功能的缺失。因?yàn)闊o法聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)車載導(dǎo)航需要每半年去4S店進(jìn)行數(shù)據(jù)更新；因?yàn)闊o法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航無法根據(jù)實(shí)時(shí)交通擁堵狀況給出最快捷的路線規(guī)劃；同樣因?yàn)闊o法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航在日新月異變化的城市面前，顯得捉襟見肘。

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因此，網(wǎng)絡(luò)成為高德地圖車機(jī)版功能上的重要基礎(chǔ)，而聯(lián)網(wǎng)功能也成為解決用戶痛點(diǎn)的最重要一環(huán)。

高德地圖車機(jī)版作為首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊，可以直接連接車內(nèi)wifi。這帶來了三個(gè)最明顯的變化。

車機(jī)手機(jī)帳號(hào)同步

第一，數(shù)據(jù)更新方式變得便捷、輕松。高德地圖車機(jī)版提供了三種數(shù)據(jù)更新方式，除傳統(tǒng)的U盤更新方式外，車機(jī)可以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也可以將手機(jī)上的地圖數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給車機(jī)。

第二，實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵這個(gè)高德地圖的招牌功能得以在車機(jī)上實(shí)現(xiàn)。對(duì)于高德地圖基于交通大數(shù)據(jù)的躲避擁堵功能，相信每個(gè)使用過高德地圖手機(jī)APP的消費(fèi)者都不會(huì)陌生�，F(xiàn)在，車載導(dǎo)航終于也有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)了。

第三，帳號(hào)同步，帶來更多功能延伸。車機(jī)版的聯(lián)網(wǎng)功能，是其具備了和手機(jī)端打通的可能。而對(duì)于一次完整的出行來說，從A地到B地的導(dǎo)航，往往不是走路和開車的二選一，而可能是包含了步行、駕車，再到步行的多個(gè)場(chǎng)景切換。

于是，高德地圖車機(jī)版提供了手機(jī)位置導(dǎo)入功能，在手機(jī)端輸入目的地信息后，點(diǎn)擊“發(fā)送至汽車”，即可將信息發(fā)送至服務(wù)器（保留24小時(shí)），一旦車機(jī)上登錄同一帳號(hào)，位置信息會(huì)直接同步。而導(dǎo)航至最后1公里時(shí)，車機(jī)會(huì)將位置信息回傳至手機(jī)，從而可以實(shí)現(xiàn)出行“最后一公里”的連貫導(dǎo)航。

復(fù)制手機(jī)版成功經(jīng)驗(yàn) 但不僅如此

然而，這樣會(huì)帶來一個(gè)直接問題：如果功能一樣，憑什么我要用車機(jī)而不是在車上用手機(jī)導(dǎo)航？

路線規(guī)劃-限行提示

關(guān)于車機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)，最直接的答案有兩個(gè)。一方面，車機(jī)屏幕更大。在高德地圖車機(jī)版上，路口示意圖、立交橋?qū)嵕皥D、車道線導(dǎo)航等功能有較之手機(jī)版更好的體驗(yàn)。另一方面，車機(jī)將手機(jī)解放出來，不會(huì)因?yàn)槭謾C(jī)來電、系統(tǒng)不穩(wěn)定等原因造成導(dǎo)航中斷，影響出行，提高了安全性和用戶體驗(yàn)。

然而，上述亮點(diǎn)并不能成為車機(jī)版的全部優(yōu)勢(shì)，因此，高德地圖車機(jī)版針對(duì)車內(nèi)場(chǎng)景進(jìn)行了眾多細(xì)節(jié)優(yōu)化。

路口指引

車載導(dǎo)航的使用場(chǎng)景決定了，導(dǎo)航需要盡可能減少用戶在使用過程中的操作，并更多使用簡明易懂的語音和圖形對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo)。除前面提到的“極致簡化的界面”外，車機(jī)版地圖上對(duì)道路名稱進(jìn)行了加大顯示，這是因?yàn)轳{車用戶對(duì)道路名更為敏感。

此外，在原有車道引導(dǎo)模式的基礎(chǔ)上，車機(jī)版在語音提示上更為直觀，在路口等容易走錯(cuò)的位置，提示也更為頻繁。比如，在路口左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景下，車機(jī)版會(huì)提前200米開始播報(bào)，提示“前方紅綠燈路口左轉(zhuǎn)”并提示并線，行駛至路口前方50米、以及行至路口時(shí)，還會(huì)再次提示“請(qǐng)左轉(zhuǎn)”；再比如，在接近導(dǎo)航目的地停車場(chǎng)時(shí)，屏幕上會(huì)自動(dòng)彈出停車場(chǎng)，讀秒后自動(dòng)消失，無需用戶進(jìn)行額外點(diǎn)擊。

導(dǎo)航與車可以想象更多

無論是相對(duì)其他車載導(dǎo)航，還是相比高德地圖手機(jī)版，車機(jī)版都對(duì)原有痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景需求進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)。然而，在高德看來，車機(jī)版導(dǎo)航由于可以和汽車深度融合，從而帶來更多手機(jī)版無法實(shí)現(xiàn)的擴(kuò)展空間。

在體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人為我們舉了兩個(gè)例子。其一，車機(jī)版導(dǎo)航可以讀取車輛的大燈信號(hào)，從而在光線較差時(shí)自動(dòng)切換夜間顯示模式；其二，通過讀取車輛油量信息，及時(shí)提示用戶加油并推薦附近加油站。據(jù)了解，目前高德已與長安、吉利等汽車企業(yè)展開深入合作，高德地圖車機(jī)版將在今年上市的新車上帶來更多深度融合的范例。

數(shù)據(jù)更新-U盤升級(jí)

此外，高德地圖車機(jī)版允許車機(jī)上的其他應(yīng)用在車機(jī)內(nèi)部調(diào)用搜索和導(dǎo)航服務(wù)，在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中為用戶提供精準(zhǔn)、專業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)，高德云服務(wù)允許第三方整車廠接入發(fā)送到車的接口能力，任何第三方車廠只要提供需要發(fā)送的車機(jī)設(shè)備號(hào)，都可以向高德地圖車機(jī)版發(fā)送POI、路線、救援服務(wù)信息等多種消息�？梢韵胍�，這將為高德地圖車機(jī)版的未來，帶來更多可能。