點(diǎn)五模擬交通信號(hào)燈

點(diǎn)五模擬交通信號(hào)燈是一款適用于親子教育方面的小軟件，家長(zhǎng)朋友們可以選擇手動(dòng)或是自動(dòng)控制信號(hào)燈來(lái)模擬日常交通信號(hào)燈的工作情況，從而讓父母為孩子從小樹(shù)立起良好的交通安全意識(shí)，還可以選擇播放安全提示語(yǔ)喲！

應(yīng)用介紹

隨著孩子慢慢長(zhǎng)大，獨(dú)自活動(dòng)能力增強(qiáng)，交通安全教育逐漸成為老師和家長(zhǎng)重視的話(huà)題。點(diǎn)五模擬信號(hào)燈就是通過(guò)親自互動(dòng)的方式們來(lái)讓家長(zhǎng)把交通安全的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)融入到孩子的日常生活中，幫助孩子了解與自己有關(guān)的交通規(guī)則，建立交通安全意識(shí)，培養(yǎng)一生受用的好習(xí)慣。

關(guān)于紅綠燈起源

據(jù)可靠記載，最早的紅綠燈起源于19世紀(jì)初的英國(guó)。

19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái)，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車(chē)軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了。

這盞紅、綠兩色的煤氣交通信號(hào)燈由英國(guó)機(jī)械師德哈特設(shè)計(jì)。由一名手持長(zhǎng)桿的警察通過(guò)牽動(dòng)皮帶來(lái)轉(zhuǎn)換燈的顏色，只可惜，這盞燈只用了23天，原因是煤氣燈突然爆炸，警察殉職。

之后，1914年，克里夫蘭市率先在街道中恢復(fù)交通信號(hào)燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開(kāi)始出現(xiàn)，美國(guó)人還完善了信號(hào)控制系統(tǒng)。那時(shí)，紅綠燈已從煤氣進(jìn)化為電氣，與現(xiàn)代的紅綠燈沒(méi)有多少差距，那么既然已經(jīng)推廣開(kāi)來(lái)，便要對(duì)紅綠燈的顏色有科學(xué)的論證。

巧的是，先前的紅綠燈顏色正好與科學(xué)論證相同。根據(jù)瑞利散射定律，人對(duì)紅色、綠色較敏感，同時(shí)，從顏色的色譜理論來(lái)講，紅色的色譜最長(zhǎng)。同樣的地方，最遠(yuǎn)最先看到的是紅色，而且紅色透霧性好，因而用紅燈來(lái)提醒人們停下來(lái)注意安全。

黃色信號(hào)燈是怎么來(lái)的

黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎

想當(dāng)年，胡汝鼎先生懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造，還曾是愛(ài)迪生的高徒。一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過(guò)馬路，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)“呼”地擦身而過(guò)，嚇得一身冷汗，驚魂未定的他回到宿舍，反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)，就這樣，黃色信號(hào)燈“瓜熟蒂落”。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。

我國(guó)的第一個(gè)紅綠燈在上海

中國(guó)最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示，1928年上海公共租界開(kāi)始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車(chē)輛停止和前進(jìn)，該年4月13日，南京路兩個(gè)重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號(hào)裝置。而北京的紅綠燈，據(jù)記載大約是在1932 年西交民巷內(nèi)首次出現(xiàn)的。

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