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送貨寶好用嗎
運(yùn)力資源
巧婦難為無米之炊,貨運(yùn)信息不透明一直是制約中國現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸。信息的不對等造就了高價(jià)中介市場,衍生出了高能耗、高成本、超載、疲勞駕駛等問題。貨運(yùn)雙方信息對等連接是目前發(fā)展首要解決問題。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
要實(shí)現(xiàn)去中介化,必須制定相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前,同城物流已經(jīng)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)參照UBER模式按公里標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),城際、專線物流還處于摸索當(dāng)中。
智能匹配
貨運(yùn)物流是講求時效性的行業(yè),在最短的時間內(nèi)以最實(shí)惠的價(jià)格匹配貨運(yùn)雙方才能產(chǎn)生最高的價(jià)值,一批互聯(lián)網(wǎng)公司正在突破相關(guān)技術(shù)瓶頸。
安全保障
即便通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決了以上鏈接、匹配問題,由于貨運(yùn)物流屬高客單價(jià)商品且長期習(xí)慣于熟人關(guān)系的對接,安全保障又成了問題。如果要在新的關(guān)系中進(jìn)行交易對接,那么實(shí)施證件、執(zhí)照認(rèn)證及貨物實(shí)時追蹤等技術(shù)顯得非常必要。
增值服務(wù)
單一的服務(wù)并不能支撐超百億美元的行業(yè)航母,當(dāng)技術(shù)及市場成熟之后,生活服務(wù)、零配件、保險(xiǎn)、金融等相關(guān)配套服務(wù)必然會產(chǎn)生新的競爭。
實(shí)力保障
基于貨運(yùn)物流所覆蓋地域、行業(yè)、人群的廣度,要成為未來的行業(yè)航母,企業(yè)必須要有雄厚的資金及專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)作后盾。此外,如何協(xié)調(diào)原有的中介、車隊(duì)等既得利益者共同參與到優(yōu)化整合當(dāng)中也考驗(yàn)著企業(yè)智慧。
變現(xiàn)盈利
在全民創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境下,一艘未來超百億美元的行業(yè)航母必定會吸引大量風(fēng)投。面對風(fēng)投,我們需要保持頭腦清醒,需要深思用怎樣的經(jīng)營模式實(shí)現(xiàn)盈利,讓企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路。
行業(yè)現(xiàn)實(shí)——
目前,已有近200艘行業(yè)艦艇借力互聯(lián)網(wǎng)以綜合信息服務(wù)平臺、APP等形式實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)物流的升級,競爭類似團(tuán)購網(wǎng)站2011年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”,其中99%的企業(yè)將會被淘汰,只有不斷優(yōu)化整合的企業(yè)才能成為最終的行業(yè)航母。
行業(yè)突破——
那么,在這個優(yōu)化整合過程中,企業(yè)可以學(xué)滴滴快的通過補(bǔ)貼用戶占領(lǐng)市場從而成為行業(yè)航母嗎?我們認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)+公路貨運(yùn)物流與其他低客單價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)有著本質(zhì)區(qū)別,不是補(bǔ)貼用戶就能增強(qiáng)粘性,關(guān)鍵在于服務(wù)體驗(yàn),市場最終會回歸到產(chǎn)品本身。
選擇送貨寶——
方便物流的CEO陳國棟強(qiáng)調(diào):“基于互聯(lián)網(wǎng)用戶為王的本質(zhì)及物流行業(yè)對安全性、穩(wěn)定性的高要求,送貨寶由創(chuàng)立之初即堅(jiān)持步步為營、服務(wù)至上的經(jīng)營理念,秉持對投資者及用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度將每一分投資用于刀刃上、為用戶不斷提供最好的服務(wù),以超值的產(chǎn)品體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)互利共贏!
送貨寶app怎么用
送貨寶有哪幾種下單方式?
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送貨寶如何保障貨運(yùn)安全?
送貨寶的司機(jī)均通過三證(身份證、行駛證、駕駛證)審核,貨物可實(shí)時跟蹤。對于已簽訂承包合同的企業(yè),送貨寶將承擔(dān)合同內(nèi)包含的貨失貨損風(fēng)險(xiǎn)。