昨天中國(guó)國(guó)際航空公司開始在一架北京飛往成都的航班上測(cè)試“地空互聯(lián)”系統(tǒng)，準(zhǔn)確來說這并不是國(guó)航首次測(cè)試空中Wi-Fi，因?yàn)樵缭?011年的時(shí)候國(guó)航就實(shí)現(xiàn)了機(jī)上無線局域網(wǎng)，當(dāng)飛機(jī)處在巡航狀態(tài)即平飛時(shí)，旅客的筆記本電腦或平板電腦可與機(jī)艙局域網(wǎng)連接，但僅限接收飛機(jī)上的娛樂視聽節(jié)目，不能與互聯(lián)網(wǎng)連接。
這次國(guó)航測(cè)試的屬于第二代機(jī)艙無線系統(tǒng)，在第一代系統(tǒng)基礎(chǔ)上經(jīng)過了全面升級(jí)，既可以提供無線影音娛樂、電子書、游戲和商旅產(chǎn)品等機(jī)上局域網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，也完美支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)應(yīng)用。
本次使用的第二代系統(tǒng)是由國(guó)航與世界領(lǐng)先的設(shè)備供應(yīng)商全面合作，核心硬件和操作系統(tǒng)均屬于自主研發(fā)，國(guó)航擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不僅在性能方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，而且是世界上首套完全滿足載客300人以上的寬體客機(jī)全艙播放高清視頻的機(jī)上無線系統(tǒng)解決方案，在國(guó)際航空領(lǐng)域中處引領(lǐng)地位。
新浪運(yùn)營(yíng)部微博頻道的楊帆有幸在本次航班上參與了體驗(yàn)，下面就看看它為大家?guī)砹私貓D吧。
不怕找錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)上只能找到這一個(gè)Wi-Fi。
要想使用國(guó)航互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，就必須要注冊(cè)為E會(huì)員，但無需綁定國(guó)航知音卡。
登錄后國(guó)航空中互聯(lián)網(wǎng)的首頁，新浪微博是在固定導(dǎo)航位置，右側(cè)則是電影、圖書、音樂等服務(wù)，此前國(guó)航就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
國(guó)航版新浪微博登陸界面，非常的簡(jiǎn)潔，首次登錄速度較慢。
發(fā)布微博的界面是在微博的PC版本上簡(jiǎn)單改造生成，由于帶寬的限制，包括用戶頭像以及微博圖片等都無法顯示。這個(gè)版本的微博可以接收評(píng)論和@ ，但私信功能暫未開放。每次發(fā)布微博，系統(tǒng)默認(rèn)框選中自動(dòng)同步高度的選項(xiàng)，發(fā)布微博之后能夠自動(dòng)顯示當(dāng)前的高度，非常酷。
另外國(guó)航還提供了新浪新聞等服務(wù)，圖片倒是可以正常顯示。
楊帆表示雖然這是空地聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但實(shí)際上用戶登錄網(wǎng)絡(luò)后，只能訪問國(guó)航自己網(wǎng)絡(luò)，無法訪問外部網(wǎng)絡(luò)。例如視頻，音樂，閱讀等，但這類服務(wù)均是提前放置在局域網(wǎng)中的，所以速度比較可觀。
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