“Powered by 微租車”共享汽車版圖是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張？2017年11月3日，國內(nèi)領(lǐng)先的分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商“易微行”聯(lián)合甘肅省城市出行平臺(tái)易享行“微公交”在蘭州成功舉辦“智慧新交通 • 共享大生態(tài)” ——2017年中國新能源共享汽車高峰論壇。甘肅省發(fā)改委、甘肅省工信委，全國汽車租賃協(xié)會(huì)等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議。
作為中國共享汽車行業(yè)的重要?jiǎng)?chuàng)新力量， 易微行與易享行重點(diǎn)分享了服務(wù)蘭州綠色出行的樣板工程——微公交項(xiàng)目及主要運(yùn)營成果。甘肅省領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了微公交項(xiàng)目在緩解燃油車污染及城市常態(tài)化擁堵、為蘭州市民打造高效經(jīng)濟(jì)舒適出行生態(tài)圈等方面發(fā)揮的積極作用。
成果展示中，每臺(tái)微公交運(yùn)營車輛尾部醒目的“Powered by 微租車”（微租車賦能）的標(biāo)志，吸引了各位嘉賓目光。微租車作為易微行公司旗下的共享汽車技術(shù)平臺(tái)，已為超過350家運(yùn)營企業(yè)，過萬臺(tái)的運(yùn)營車輛提供技術(shù)服務(wù)，全國覆蓋城市達(dá)90家。易微行以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，從平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)的角度，幫助行業(yè)降低準(zhǔn)入門檻，為共享汽車行業(yè)建立創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)�！癙owered by 微租車”（微租車賦能），未來有望成為共享汽車領(lǐng)域的“Intel Inside”（英特爾在內(nèi)）。
起步早起點(diǎn)高，成熟商用“賦能”共享汽車
作為國內(nèi)首批從事分時(shí)租賃底層技術(shù)開發(fā)的企業(yè)，易微行不僅起步早而且起點(diǎn)高。經(jīng)過兩年半的深耕，在易微行的系統(tǒng)上，聚合著多達(dá)350家運(yùn)營商的業(yè)務(wù)邏輯，這就意味著易微行擁有足夠多的渠道收集來自市場第一線的運(yùn)營反饋及消費(fèi)數(shù)據(jù)，并在第一時(shí)間完成響應(yīng)和功能升級(jí)。
易微行采用了實(shí)現(xiàn)難度最大的模塊化技術(shù)架構(gòu)。運(yùn)營企業(yè)在打磨商業(yè)模式或業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張時(shí)，只需對(duì)功能模塊進(jìn)行靈活組合或迭代，而不必對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行重構(gòu)。同時(shí)所有接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留充足的開放接口，可輕松實(shí)現(xiàn)與停車場、充電樁、車輛清潔服務(wù)等第三方服務(wù)平臺(tái)之間的互聯(lián)互通。
目前，易微行已實(shí)現(xiàn)了與市面上240款車型的無縫適配，覆蓋了已知的100%的電動(dòng)車以及85%燃油車。規(guī)�；钠脚_(tái)效應(yīng)，客觀上也為后來者制造了進(jìn)入壁壘，這也是易微行坐實(shí)市場份額的底氣之一。
高嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)，貢獻(xiàn)世界級(jí)風(fēng)控表現(xiàn)
分時(shí)租賃涉及多種類型的安全，看得見的有財(cái)產(chǎn)安全，人身安全，更深層次的安全風(fēng)險(xiǎn)則是我們平時(shí)容易忽視的，即社會(huì)公共安全。
為達(dá)到全方位風(fēng)控的目標(biāo)，易微行建立了從用戶層面到軟件層面再到硬件層面立體式安全防護(hù)網(wǎng)，保證從訂單前、訂單中、訂單結(jié)束后的全流程安全。例如用戶注冊(cè)時(shí)，平臺(tái)可通過對(duì)接公安系統(tǒng)、芝麻信用、行業(yè)黑名單進(jìn)行三重身份比對(duì)；易微行自行研發(fā)的車載智能終端硬件設(shè)備可采集車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)，監(jiān)視并分析用戶的駕駛行為；對(duì)于用戶駕駛中的嚴(yán)重違規(guī)行為，系統(tǒng)可發(fā)出警告，甚至通知運(yùn)維人員實(shí)施車輛的遠(yuǎn)程控制。易微行的系統(tǒng)平臺(tái)每季度都會(huì)進(jìn)行近乎實(shí)戰(zhàn)的黑客安全攻防演練，目前已完善升級(jí)1300余項(xiàng)安全配置，配得上世界級(jí)的風(fēng)控表現(xiàn)。
三四線城市，共享汽車大有可為
作為行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，易微行認(rèn)為運(yùn)營商在一二線和三四線都有盈利機(jī)會(huì)，但面臨挑戰(zhàn)不同，各家根據(jù)自己的資源稟賦選擇戰(zhàn)場。
一二線城市交通矛盾激化供需差異大，出行距離偏長適合分時(shí)租車，出行場景多元化便于快速探索運(yùn)營模式，用戶教育成本低；但同時(shí)面臨牌照限制，停車位特別是市中心地段成本過高，城市規(guī)模太大造成單次運(yùn)營效率下降，形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋和品牌效應(yīng)需要投入更多車輛。對(duì)比之下，三四線城市的城市規(guī)模有限，所以運(yùn)營成本低，停車位基本免費(fèi)，同時(shí)不需要太多運(yùn)營車輛就能把一個(gè)城市打透。
易微行數(shù)據(jù)顯示，共享汽車的適宜城市應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：首先是這個(gè)城市的GDP要高，第二個(gè)特征就是機(jī)動(dòng)車保有量低，第三就是城市資源的獲取成本低。以福建泉州2016年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，八百多萬人口，一百零七萬輛的汽車保有量，而GDP全國排名第23位達(dá)6637億。當(dāng)?shù)乩习傩障M(fèi)水準(zhǔn)較高，家中普遍擁有一臺(tái)高檔車，但出于養(yǎng)車成本的考慮較少會(huì)主動(dòng)購買第二輛車，當(dāng)多名家庭成員具有不同出行需求時(shí)，共享汽車成為一個(gè)替代私家車的極佳選擇。
易微行的合作伙伴當(dāng)中，包括蘭州微公交在內(nèi)，已有多家深耕三四線城市的共享汽車企業(yè)做的風(fēng)生水起，平臺(tái)建設(shè)及日常運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將會(huì)給其他同類型的三四線城市帶來有益參考與啟示。
Powered by 微租車！共享汽車版圖全面開花
與電腦硬件和最核心Inter CPU芯片的關(guān)系相類似，“Powered by 微租車”將致力于打造共享汽車領(lǐng)域的”Intel Inside”，成為企業(yè)發(fā)展不同類型、不同運(yùn)營模式、不同應(yīng)用場景共享汽車業(yè)務(wù)的新引擎。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，貼有“Powered;by 微租車”標(biāo)志的汽車，也意味著更加安全便捷的內(nèi)在品質(zhì)保證。
目前，人們已經(jīng)可以在北京、蘭州、泉州等城市找到富有生機(jī)的“Powered by 微租車”，未來，“Powered by 微租車”版圖將會(huì)迅速蔓延至全國，讓更多消費(fèi)者盡享共享汽車帶來的美好綠色出行時(shí)代。
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