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軟件介紹

美圖打車(chē)司機(jī)端官方app是美團(tuán)網(wǎng)最新打造的一個(gè)手機(jī)出行軟件，美團(tuán)在外賣(mài)領(lǐng)域已經(jīng)是龍頭老大，但是野心勃勃的美團(tuán)的眼界遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在外賣(mài)，目前美團(tuán)上線(xiàn)美圖打車(chē)司機(jī)端官方app，并宣布了多條政策，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)是一個(gè)莫大的考驗(yàn)，需要的朋友可以來(lái)西西下載體驗(yàn)

美圖打車(chē)司機(jī)端官方app介紹：

美團(tuán)打車(chē)，讓出行變得再方便一些。
匯聚美團(tuán)打車(chē)用戶(hù)端的打車(chē)需求，以訂單的形式推送給司機(jī)，使司機(jī)在空閑時(shí)間以自由接單、平臺(tái)派單等方式服務(wù)乘客的一款app軟件！

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最新資訊：

兩個(gè)月內(nèi)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴前后獲得了大筆融資。10月19日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成新一輪40億美元融資，由騰訊領(lǐng)投，引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group。值得注意的是，近日攜程也加入了網(wǎng)約車(chē)的陣營(yíng)，目前攜程在APP首頁(yè)上低調(diào)上線(xiàn)了“專(zhuān)車(chē)、租車(chē)”業(yè)務(wù)，還推出“1元起”的優(yōu)惠活動(dòng)。

12月21日，滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國(guó)際化及包括新能源汽車(chē)服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，在核心業(yè)務(wù)地帶，滴滴不會(huì)放任對(duì)手搶走自己的蛋糕。

網(wǎng)約車(chē)給人留下的最深的印象是曾經(jīng)硝煙四起的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，2015年是補(bǔ)貼大戰(zhàn)白熱化的一年。為了搶奪市場(chǎng)份額，玩家重金投入補(bǔ)貼——優(yōu)步創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克當(dāng)時(shí)曾公開(kāi)稱(chēng)，滴滴每年要花40億美元補(bǔ)貼司機(jī)；滴滴副總裁陶然則隔空反擊稱(chēng)，優(yōu)步在2015年燒錢(qián)補(bǔ)貼20億美元。

隨后，網(wǎng)約車(chē)政策出臺(tái)，滴滴、優(yōu)步宣布合并，網(wǎng)約車(chē)格局開(kāi)始穩(wěn)定，滴滴占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，其他玩家如首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、嘀嗒拼車(chē)等逐漸形成第二陣營(yíng)，格局穩(wěn)定后，司機(jī)和消費(fèi)者的各種補(bǔ)貼也被逐漸取消。目前業(yè)界最關(guān)心的是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)能否成為那只“鯰魚(yú)”，引發(fā)新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美團(tuán)打車(chē)所在城市會(huì)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)和此前的補(bǔ)貼大戰(zhàn)相比，這次的規(guī)模會(huì)小很多，不會(huì)出現(xiàn)此前的瘋狂補(bǔ)貼現(xiàn)象，畢竟大局已定，剩下的就是不會(huì)停歇的局部競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多的是企業(yè)生態(tài)的關(guān)系，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)按照垂直化精準(zhǔn)布局的思路做起了網(wǎng)約車(chē)，其目標(biāo)并不是做網(wǎng)約車(chē)的份額，而是其生態(tài)中的一個(gè)重要布局，是其企業(yè)生態(tài)的一部分。朱巍認(rèn)為，美團(tuán)打車(chē)更多的是生態(tài)布局，而非產(chǎn)業(yè)布局，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)大變局不可能。