甩掛易掛車租賃app(暫未上線)

甩掛易掛車租賃app即將在5月10號上線，眾所周知，甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，可是現(xiàn)在有很多人找不到這樣一個靠譜的甩掛平臺，以后大家可以下載這個app來找靠譜的平臺了，歡迎下載體驗(yàn)

甩掛易掛車租賃app介紹：

粵港澳物流聯(lián)盟是在國家交通運(yùn)輸部和廣東省交通運(yùn)輸廳的政策支持和指導(dǎo)下，在廣州和深圳兩地物流行業(yè)協(xié)會的牽頭下，由粵港澳區(qū)域交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)起成立的甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟型組織。
粵港澳物流聯(lián)盟創(chuàng)新“1+N”的組織模式：“1”代表深圳通運(yùn)順達(dá)聯(lián)盟粵港澳國際物流股份有限公司，它即是粵港澳物流聯(lián)盟的核心盟員，也是聯(lián)盟的決策執(zhí)行與日常管理機(jī)構(gòu)，它由深國際華南物流有限公司、深圳市赤灣東方物流有限公司、深圳市中交科科技有限公司、香港威盛國際物流有限公司、澳門岐關(guān)車路有限公司、深圳市海格物流股份有限公司6家聯(lián)盟成員合資成立的股份制公司；“N”代表粵港澳物流聯(lián)盟盟員，它是由“1”、“1”的6家股東公司以及符合條件的企業(yè)及個人申請加入組成，新加入的盟員通過股權(quán)轉(zhuǎn)換可以成為“1”的股東公司。
粵港澳物流聯(lián)盟以粵港澳至東盟甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，整合聯(lián)盟資源，向全國推廣甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)+的理念打造甩掛運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，為盟員提供低成本、高效率的現(xiàn)代化甩掛運(yùn)輸專業(yè)服務(wù)。

軟件意義：

節(jié)約資源

首先，能夠有效節(jié)約資源。在相同的運(yùn)輸條件下，汽車運(yùn)輸效率的高低取決于汽車的載重量、技術(shù)速度和裝

卸時間三個主要因素。道路甩掛運(yùn)輸使汽車運(yùn)輸列車化，能相應(yīng)提高車輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，避免空車行駛，免除了裝卸貨的等候時間。試想，中國現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛，如果全面實(shí)行甩掛運(yùn)輸，那么，企業(yè)可減少50%以上的牽引車購置成本或租賃費(fèi)用，提高車輛平均運(yùn)輸生產(chǎn)力30～50%，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。另一方面，道路甩掛運(yùn)輸事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C(jī)械化手段裝在承載裝置中，大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時間，加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度，創(chuàng)造了時間效益；運(yùn)輸工具的規(guī)格統(tǒng)一，容積固定，限量承載貨物，有利于從根本上遏制超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象。同時，也有效促進(jìn)了“大噸小標(biāo)”整改工作。

支承轉(zhuǎn)向臺車

其次，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。為提高運(yùn)輸效率，發(fā)達(dá)國家從上世紀(jì)40年代就開始多式聯(lián)運(yùn)。由牽引車將裝載貨物的集裝箱拖至鐵路貨場或港口，牽引車與半掛車承載的集裝箱分離后，再將集裝箱吊裝到火車或貨船上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。到達(dá)目的地后，由貨物終到地的牽引半掛車運(yùn)至堆場，這種運(yùn)輸大合作的組織形式降低了鐵路車輛和船舶的搬運(yùn)裝卸頻率。道路甩掛運(yùn)輸可銜接多種運(yùn)輸方式，采用整箱搬運(yùn)裝卸，幾乎可以完全消除貨損貨差，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，使企業(yè)“零庫存”變?yōu)榭赡�，有利于建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

市場前景十分廣闊

再者，市場前景十分廣闊。近年來，中國面臨著巨大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長和區(qū)域財富轉(zhuǎn)移發(fā)展機(jī)遇，具有比較優(yōu)勢的高附加值、高科技產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的貿(mào)易量迅猛增長，如日用百貨、家用電器等，非常適合道路甩掛運(yùn)輸，貨源穩(wěn)定且充足。尤其是，隨著“東北振興、中部崛起、西部開發(fā)”等開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，宏觀環(huán)境對社會需求的拉動力持續(xù)增長，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等工程，還有2010年前的世博會工程等一大批國家重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)，都將激發(fā)道路甩掛運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨罅�，交通運(yùn)輸業(yè)正迎來新一輪的黃金季節(jié)，道路甩掛運(yùn)輸業(yè)績增長的動能極為充沛。

現(xiàn)在，中國正在大力推廣道路運(yùn)輸專用車輛、廂式車輛、重型車輛，以優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，保障經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求。國家發(fā)改委和科技部等聯(lián)合發(fā)布的《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006年）》中提出：“下一步將提高專用車、廂式車和重型汽車列車在載貨車輛中的比重”。毋庸置疑，這是汽車運(yùn)輸發(fā)展史上運(yùn)輸裝備的一次重大革新。