新安通ios版

新安通ios版app是合肥官方推出的打車軟件，功能類似于滴滴打車，但是相比于滴滴，新安通app在本土化方面做的得更好一些，很多合肥特有的信息都可以詳細(xì)查詢到，堪稱是合肥人打車必備應(yīng)用哦！

新安通簡介：

新安通是一款需要配合深圳銳明技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的終端使用的打車軟件，結(jié)合上海積銳的平臺使用，在給出租車企業(yè)帶來極大方便管理的同時，也給廣大的使用者帶來安全與保障。使用方法詳見軟件中幫助選項。

使用該軟件可以防止乘客信息泄露。電召中心向駕駛員推送乘客用車信息時，技術(shù)屏蔽乘客有關(guān)信息，從而保護了乘客隱私，保證了乘客信息安全。

車載終端可實現(xiàn)駕駛員與電召中心、乘客間一鍵通話，避免了駕駛員接打手機，確保了行車安全;對駕駛員和乘客發(fā)生爽約情況的，視情形輕重除按法規(guī)規(guī)章作出處罰外，還作出了暫停電召服務(wù)資質(zhì)的處理措施。

新安通app特色：

全系統(tǒng)讓出租車更智能化

智能出租車系統(tǒng)在每臺出租車的車內(nèi)與車外安裝2個攝像頭，除了攝錄車內(nèi)一舉一動，行車軌跡、乘車情況等都能通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給后臺服務(wù)中心。這樣，乘客尋找失物更容易，司乘糾紛處置時也可以調(diào)錄像記錄。另外，該系統(tǒng)采用分段計費計價器，可支持合肥開展“同向合乘”，對于緩解“打車難”有益處。
在駕駛室方向盤下方還有一個小按鈕，這是專為司機設(shè)置的報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)與運管處管理平臺、警方報警平臺相連，可最大限度保證司機人身及財產(chǎn)安全。

給市民提供多一種叫車選擇
目前合肥出行市場上已有多個打車軟件，為何政府部門還要推出官方打車平臺？合肥市運管處介紹，通過系統(tǒng)平臺，既解決了目前行業(yè)中“車找人、人找車”的狀況，有效改進客運服務(wù)方式，降低出租車空駛率，又方便了乘客出行。而且，正式運行后，除了通過手機軟件叫車，也可通過電話(95128)提出用車需求，可以滿足不會使用手機召車的不同群體需求，給市民提供多一種叫車選擇。

避免出租車駕駛員擇客挑活
合肥市運管處方面表示，官方打車軟件避免出租車駕駛員擇客挑活，因為電召中心首次向駕駛員推送附近有乘客用車基本信息，但不發(fā)送目的地，待駕駛員應(yīng)答后，再二次推送。同時，車載終端可實現(xiàn)駕駛員與電召中心、乘客間一鍵通話，避免了駕駛員接打手機，確保了行車安全。

另外，運管部門還將公布相關(guān)管理細(xì)則，比如駕駛員接單后爽約的，視次數(shù)、情形輕重除按法規(guī)規(guī)章作出處罰外，嚴(yán)重的會暫停電召服務(wù)資質(zhì)等。

新安通相關(guān)新聞：

合肥官方打車軟件上個月底公開征集APP名稱及廣告語，記者昨日從合肥運管處獲悉，征集活動已結(jié)束，這一官方打車APP正式命名為“新安通”。有市民發(fā)現(xiàn)，“新安通”已在安卓系統(tǒng)的手機悄然上線。昨天，記者在試運行階段體驗了一把官方打車軟件。據(jù)悉，合肥市出租車正在陸續(xù)安裝集電召、視頻監(jiān)控等于一體的出租車智能系統(tǒng)，即將正式運行，也就是說大家很快就能正式使用官方打車軟件了。

命名]“新安通”已經(jīng)能夠下載

合肥市去年啟動出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，也就是我們大家俗稱的“智能出租車”系統(tǒng)，除了備受關(guān)注電召服務(wù)，該系統(tǒng)還有著車載智能終端、監(jiān)控指揮中心、數(shù)據(jù)資源中心，具有同向合乘、電召服務(wù)、司機信息顯示、服務(wù)評價、企業(yè)在線管理等多功能。據(jù)了解，目前該系統(tǒng)建設(shè)及配套基本完成，計劃于近期正式推出。
記者從合肥運管處獲悉，這一官方打車軟件的名稱經(jīng)過征集，確定為“新安通”，其廣告語則是“徽風(fēng)皖韻，新安出行，萬事通達(dá)”。“在安卓系統(tǒng)的手機中，已經(jīng)能夠下載這一APP了。”
另據(jù)了解，出租車輛在智能系統(tǒng)安裝方面也在持續(xù)進行，僅合肥和瑞出租車公司就已經(jīng)有一千多臺出租車安裝完畢。

體驗] “打車”“拼車”任你選

“新安通”打車軟件好不好用？記者昨天試用了一下。先用手機下載“新安通”APP，可看到綠色底上一輛白色出租車的標(biāo)示。輸入目的地后，出現(xiàn)“打車”、“拼車”兩個按鈕。當(dāng)記者確認(rèn)打車后，屏幕顯示已通知附近12輛車，不到一分鐘被搶單。與司機電話確認(rèn)上車地點后不到5分鐘，出租車趕到。
上個星期才裝好的，很多功能我還在摸索。”司機陳師傅說，跟滴滴軟件的語音播報不同，這個軟件通過顯示屏顯示召車信息，“而且乘客叫車信息也不是一下出來，車在空載狀態(tài)時，顯示屏先是提示附近有用車，按確認(rèn)接單后，顯示屏才出現(xiàn)乘客從哪到哪等信息�！�
記者看到，這輛出租車駕駛臺中間安裝有智能終端LED液晶顯示屏，顯示出租車司機姓名、車牌號、工號、監(jiān)督電話等電子監(jiān)督牌，還可以切換到導(dǎo)航、訂單查看、攝像頭畫面等。另外，記者注意到，顯示屏右側(cè)還有“城市一卡通”的刷卡位置。因為尚未正式開通運行，當(dāng)記者到達(dá)目的地后還不能使用手機支付，用現(xiàn)金支付完成了這單出行。

目前正在測試，最快下月正式上線

“最快下個月合肥官方出租車電召平臺將啟用，這也是緩解市民打車難的重要措施。”合肥市運管處負(fù)責(zé)人透露，目前合肥市的出租車運力并非不充足，而是在于人車匹配率不高。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，最高峰時利用率僅在70%左右，而電召服務(wù)將解決乘客候車時間長等問題，降低出租車空載率，提升了運力。

據(jù)介紹，目前合肥已有1000多輛出租車安裝智能服務(wù)管理信息系統(tǒng)，正在進行最后的試運行階段。截至目前，經(jīng)測試系統(tǒng)穩(wěn)定，電召功能最快下個月推出�！拔覀兲氐卦陔娬俟δ苤性O(shè)置‘二次推送’，即首次向駕駛員推送乘客用車基本信息，但不發(fā)送目的地，待駕駛員應(yīng)答后，二次推送目的地，可有效避免駕駛員擇客挑活�！�

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