KarlBenz區(qū)塊鏈智能汽車(暫未上線)

KarlBenz利用區(qū)塊鏈互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合智能汽車為你締造全新的未來出行,專業(yè)的智能交通交互系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)讓汽車功能更加的完善,充滿未來感,為汽車行業(yè)技術(shù)帶來顛覆性的改變,點(diǎn)擊下載KarlBenz就能了解詳細(xì)內(nèi)容哦！

KarlBenz軟件介紹

KarlBenz即將來臨！

Karlbenz是基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)據(jù)市場(chǎng)。

這是面向汽車用戶的智能車時(shí)代區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施，

可以共享和交換汽車數(shù)據(jù)的制造商和服務(wù)提供商。

在這個(gè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的平臺(tái)上，

汽車周圍產(chǎn)生的所有大數(shù)據(jù)都將得到認(rèn)證，

我們將不遺余力地增強(qiáng)汽車行業(yè)的實(shí)力。

顛覆性汽車業(yè)務(wù)的新模式將誕生。

在萬億美元的智能汽車新市場(chǎng)中，

預(yù)計(jì)卡爾本茨將成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

KarlBenz軟件特色

智能汽車的架構(gòu)

借助車載傳感系統(tǒng)，智能汽車具有主動(dòng)的環(huán)保意識(shí)。此外，它也是智能交通系統(tǒng)（ITS）的核心組件。它是車輛互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。它通過車載信息終端實(shí)現(xiàn)與人，車輛，道路，互聯(lián)網(wǎng)等的無線通信和信息交換。因此，智能汽車專注于計(jì)算機(jī)，現(xiàn)代傳感，信息融合，模式識(shí)別，通信和自動(dòng)控制技術(shù)。這是一個(gè)高科技綜合體，集環(huán)保意識(shí)，計(jì)劃決策和多級(jí)駕駛協(xié)助于一體。從屬價(jià)值鏈，技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

智能汽車的價(jià)值鏈

通過先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)，可以幫助將道路交通安全事故減少50％至80％。

智能汽車技術(shù)鏈

TIt通常由三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)組成：傳感器，控制器和執(zhí)行器。

智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈汽車網(wǎng)絡(luò)和智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）為智能汽車提供了智能基礎(chǔ)設(shè)施。

相關(guān)新聞

汽車是一種常用的交通工具，在滿足人們出行便利的同時(shí)，它們?cè)诓粩喔纳破涔δ�。汽車的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史。根據(jù)記錄，這輛車的原型最早出現(xiàn)在17世紀(jì)后期。它是由比利時(shí)傳教士在中國制作的。它長約65厘米，無法載人。它獻(xiàn)給了清朝康熙皇帝。世界公認(rèn)的現(xiàn)代汽車之父是德國人卡爾·本茨（Carl Bentz），他于1885年開發(fā)了世界上第一臺(tái)三輪汽車，并于1886年1月29日獲得了專利。自19世紀(jì)后期開始，隨著資本主義的迅速發(fā)展，

KarlBenz基于區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)市場(chǎng)，為汽車用戶，制造商和服務(wù)提供商提供共享和交換汽車數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施。它不僅創(chuàng)建了一個(gè)收集不需要的汽車數(shù)據(jù)的平臺(tái)，而且還補(bǔ)償了所有汽車用戶生成的所有數(shù)據(jù)，無用的汽車數(shù)據(jù)成為不同服務(wù)收入的來源。一個(gè)新的業(yè)務(wù)概念和模型誕生了。隨著生態(tài)經(jīng)濟(jì)在良性循環(huán)中創(chuàng)造價(jià)值，KarlBenz區(qū)塊鏈有望成為汽車數(shù)據(jù)的領(lǐng)導(dǎo)者。