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幼獅250上市后憑借其超高顏值的外形以及19800萬(wàn)元的超高性價(jià)比的確很快的獲得了騎士們的青睞。隨著銷量的上升,車輛的不足很快就凸顯了出來(lái),越來(lái)越多的幼獅250車主反映在騎行時(shí)鏈輪異響。按照以往國(guó)內(nèi)摩托車售后的常規(guī)處理方法,往往是采取哪里起火哪里撲滅的方式。很多售后問(wèn)題無(wú)法得到根源上的解決。貝納利此次直面售后問(wèn)題集體召回贏得了騎士們的贊賞,被夸贊為一個(gè)有責(zé)任感的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。
當(dāng)然有贊賞的必然也有吐槽的,不過(guò)騎士們吐槽的不是貝納利250召回事件的本身。在國(guó)外摩托車有質(zhì)量問(wèn)題被召回是很正常的事情,在國(guó)內(nèi)摩托車售后問(wèn)題處理方式總采取不聞不問(wèn)的方式。貝納利因召回正常處理售后問(wèn)題都會(huì)被夸贊企業(yè)有責(zé)任感反而暴露國(guó)內(nèi)摩托車售后的短板。
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