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江蘇新沂實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無(wú)縫對(duì)接——
叫響“樞紐新沂 物流天下”品牌
每周二和周五,在江蘇新沂港二期集裝箱碼頭,“佳翔1678”和“皖巨龍8”2艘集裝箱專(zhuān)用貨輪滿(mǎn)載著大米、玻璃以及瓷磚的集裝箱緩緩出港,分別駛向廣州和湖北恩施。
“水上集裝箱航線的開(kāi)通,節(jié)約了運(yùn)輸成本。”看著裝有22個(gè)瓷磚集裝箱的貨輪漸漸駛離港口,湖北恩施建材批發(fā)大戶(hù)崔天旺開(kāi)心地掰著手指頭給記者算了一筆賬,從山東臨沂批發(fā)瓷磚到湖北恩施,由于不通火車(chē)和水運(yùn),只能靠汽車(chē)運(yùn)輸,路途遠(yuǎn)、路況差,產(chǎn)品損耗大,每噸運(yùn)費(fèi)高達(dá)420元,遇到惡劣天氣,運(yùn)輸周期還要延長(zhǎng)。新沂水上運(yùn)輸開(kāi)通后,臨沂提貨后直接在新沂港裝船,運(yùn)輸成本節(jié)約50%以上,每噸運(yùn)費(fèi)只要190元。
新沂港集裝箱始發(fā)班輪開(kāi)通后,使新沂港水路運(yùn)出的內(nèi)外貿(mào)集裝箱通過(guò)江、海內(nèi)支線,經(jīng)由連云港、上海、南京等港口實(shí)現(xiàn)直接與歐美國(guó)家主要港口集裝箱班輪航線“零對(duì)接”,每年將為企業(yè)節(jié)約3億元運(yùn)輸成本。
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