2014年是飛機(jī)事故多發(fā)的一年，我們?cè)跒橛鲭y者默哀的同時(shí)也會(huì)意識(shí)到飛機(jī)遇難時(shí)逃生的重要性。在航空業(yè)界有飛機(jī)逃生黃金90秒一說(shuō)，這是指在飛機(jī)遇難時(shí)，乘客逃生的最佳時(shí)間是90秒，下邊來(lái)為大家?guī)?lái)詳細(xì)圖文攻略！
飛機(jī)逃生攻略：
新聞背景
據(jù)報(bào)道，亞洲航空公司從印度尼西亞飛往新加坡的QZ8501客機(jī)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日早上5點(diǎn)20分(北京時(shí)間6點(diǎn)20分)起飛，并計(jì)劃在其目的地時(shí)間上午8點(diǎn)時(shí)30分抵達(dá)新加坡，但該航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6點(diǎn)17分上午與雅加達(dá)的空中交通控制塔失去聯(lián)系，機(jī)上乘客和機(jī)組人員162人下落不明。
有網(wǎng)友將“失聯(lián)”列為2014年度熱詞，很多人對(duì)于坐飛機(jī)產(chǎn)生了恐懼，那么坐飛機(jī)時(shí)如果出現(xiàn)突發(fā)事件，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
提早發(fā)現(xiàn)：飛機(jī)失事有六種預(yù)兆
據(jù)專(zhuān)家介紹，在飛機(jī)失事前一般會(huì)有下面幾個(gè)征兆，如果大家有所準(zhǔn)備，可以提早防范。
1、機(jī)身顛簸；
2、飛機(jī)急劇下降；
3、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；
4、艙外出現(xiàn)黑煙；
5、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；
6、在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，這是機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓。
飛機(jī)逃生黃金90秒圖解：
很多人以為，飛機(jī)失事時(shí)只能聽(tīng)天由命。據(jù)航空界人士說(shuō)，飛機(jī)失事無(wú)人生還的情況，一般是發(fā)生空中爆炸，或事故發(fā)生在開(kāi)闊水域。其他情況只要掌握正確的方法，在飛機(jī)起飛或著陸時(shí)發(fā)生意外，逃生成功率相當(dāng)高。
飛機(jī)失事后的90秒，是逃生的黃金時(shí)間。如何才能做到在90秒內(nèi)順利逃生？
1、飛機(jī)著陸時(shí)，不要靠在座位上，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢(shì)。
2、專(zhuān)家說(shuō)，最重要的是必須事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機(jī)艙內(nèi)煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。
3、因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿整個(gè)機(jī)艙，所以，飛機(jī)停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開(kāi)飛機(jī)。
乘飛機(jī)最好穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，一旦起火，長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲可以更好地保護(hù)身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。
坐飛機(jī)時(shí)，哪個(gè)位置比較安全？
英國(guó)民航局曾委托格林威治大學(xué)進(jìn)行調(diào)查，研究對(duì)象包括105次飛機(jī)墜機(jī)與火災(zāi)事件中幸免于難的幸存者。結(jié)果顯示，坐在緊急出口附近5排以內(nèi)靠過(guò)道座位上的乘客從飛機(jī)上成功逃生的幾率最大。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內(nèi)的乘客，生還幾率高于平均幾率。
最危險(xiǎn)的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。報(bào)告稱(chēng)：“這些座位上的乘客，死亡幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了生存幾率�！闭{(diào)查報(bào)告稱(chēng)，飛機(jī)起火燃燒時(shí)，坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會(huì)為65％；而坐在后部的乘客逃生機(jī)會(huì)則降低為53%。坐在靠過(guò)道座位的乘客的生存機(jī)會(huì)為64％，其他座位上乘客的逃生機(jī)會(huì)則為58%。
1985年，英國(guó)曼徹斯特機(jī)場(chǎng)一架波音737型客機(jī)因?yàn)闄C(jī)上起火，導(dǎo)致55人死亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，遇難乘客的座位與其中一個(gè)已打開(kāi)的安全出口之間的距離，是那些幸存乘客的座位與該出口之間距離的兩倍多。一些死亡乘客所坐的位置距離最近出口有15排座位，他們大部分是因?yàn)槲胗卸練怏w致死。
英國(guó)議會(huì)交通安全顧問(wèn)委員會(huì)主管羅伯特·吉福德表示，該研究“顯示你在飛機(jī)上選擇的座位確實(shí)能決定生死。你在飛機(jī)上幸存的機(jī)會(huì)不是由你支付緊急出口座位或預(yù)訂座位的能力決定�！本S珍大西洋航空公司出售靠近出口的座位的單程票票價(jià)是50或75英鎊，但是乘客只有到達(dá)機(jī)場(chǎng)才能預(yù)訂到這種票。
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