火車票實名制，能否抑制倒票黃牛？
——中國城市開發(fā)將進入新高潮
中國城市運營研究中心主任戴欣明回答記者問
有人擔心火車票實名制在實現起來會有一定的難度。一是技術上需要更新換代，成本大、耗時，這點我認為可以忽略不計，因為技術上的問題早就不是什么問題，如果說這方面有問題完全是搪塞；二是，火車票實名制會不會花費更長時間來檢票。我認為開始會有這樣的情況出現，但是中國人不缺的就是人手，缺的是服務精神，和那些“小官僚”是否愿意做；三是，是否能夠抑制票販子的活動？我認為完全可以抑制票販子的活動，其實印度也有類似中國春運這樣的客運高峰等情況，但是卻沒有票販子，因為印度（俄羅斯也是）早已實現了火車票實名制，這或許與其國家的高科技軟件產業(yè)的發(fā)達有關，就目前中國的電子技術而言，火車票實名制早已經成熟。再有就是加大轉名成本，讓倒票的成本加大。
中國在全球國家中是個經濟發(fā)展速度最快的國家，這就出現了一個問題，那就是各項法律法規(guī)嚴重滯后，僅僅農產品交易一項就有300多項交易法律法規(guī)上存在漏洞，可想而知中國有無數項法律法規(guī)要完善。倒票現象也同此有關。
有數據顯示，每年春運黃牛黨倒票獲利達18億元之多，這些都是不勞而獲之財，助紂為虐，并且造成了社會不良風氣的蔓延，本來中國人賺的錢不值錢，還要“被盤剝”。所以，火車票實名制問題早就應該解決。
再有一個問題是要引起關注的就是，火車票的代理制問題，也就是說應該像飛機票一樣的代理制，也要規(guī)定這些方面的細節(jié)，還要各種訂票方式并舉。同時，這些也應該延展到長途汽車票上。
這次“火車票實名制”本身是件大好事，也是城鎮(zhèn)化步伐的重要一環(huán)，因為更多的農民進城，以及更多的城鎮(zhèn)居民的流動主要的交通工具還是火車，汽車。現在盤剝他們的微不足道的財產的環(huán)節(jié)太多，阻礙城鎮(zhèn)化進程。
城鎮(zhèn)化過程其實應該是個開放流動的過程，讓流動成本降低，而讓流動成本降低，需要有效流動，避免本來就貴的車票價格上的“益價”。
解決交通問題才能解決城市發(fā)展的問題；現在更多的同交通的問題已經提到議事日程上，可以看出中國的城市開發(fā)將進入新高潮.
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