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F12010調(diào)教教程

相關(guān)軟件相關(guān)文章發(fā)表評(píng)論 來源:本站整理時(shí)間:2011/2/11 11:24:24字體大小:A-A+

作者:佚名點(diǎn)擊:209次評(píng)論:1次標(biāo)簽: F1

  • 類型:硬件驅(qū)動(dòng)大。3.7M語言:中文 評(píng)分:10.0
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 F12010調(diào)教教程

僅供參考
這游戲的物理也就這樣,只要找Engineer大體調(diào)一下就可以了,具體涉及到變速箱和空動(dòng)的調(diào)校那里做得極為不標(biāo)準(zhǔn),我在rF里面做得調(diào)校也沒法套用。
以下是賽道的調(diào)校方向,具體用哪一檔你自己嘗試,各人駕駛方式不一樣。
巴林:平衡
澳大利亞:平衡,偏下高壓力一些
大馬:平衡
上海:平衡偏高下壓力
西班牙:高下壓力
摩納哥:下壓力到頂,另外可以跑到變速箱調(diào)教里面將密集比往加速方向猛調(diào)
土耳其:高下壓力
加拿大:低下壓力
巴倫西亞:很高下壓力但是比摩納哥低一些
英國(guó):平衡
德國(guó):平衡偏低下壓力
匈牙利:高下壓力
比利時(shí):低下壓力
意大利:低下壓力,基本到頂(視控制可以留一檔)
新加坡:很高的下壓力,基本和巴倫西亞調(diào)校接近
日本:高下壓力
韓國(guó):ERR……正在摸索中,今年的比賽因?yàn)橛陮?shí)在很離譜所以現(xiàn)實(shí)中的調(diào)校不能拿來在游戲當(dāng)中作參照
巴西:高下壓力
阿布扎比:平衡偏低下壓力

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