小米推出了平衡車后又有了Ninebot One獨(dú)輪車，本以為有了小米平衡車的經(jīng)驗(yàn)，再參照說明書上的學(xué)習(xí)駕駛教程，覺得比較簡單，加上還有滿分的駕駛技巧、理論知識，這款獨(dú)輪車對波二來說是小菜一碟，上車后發(fā)現(xiàn)果然是高估了自己，連車都上不了。
只能默默的裝上獨(dú)輪車送的輔助輪開始學(xué)習(xí)，裝上輔助輪上手還是比較快。不過這是一個(gè)錯(cuò)誤的做法，一直裝輔助輪估計(jì)永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)。
學(xué)習(xí)的時(shí)候最好找一個(gè)寬闊的地方，其實(shí)獨(dú)輪車的學(xué)習(xí)過程并沒有想象的那么危險(xiǎn)，不會(huì)摔倒，只是作為新手學(xué)習(xí)階段，獨(dú)輪車會(huì)比較可憐，被各種折騰刮蹭摔倒。心疼車車的玩友建議貼上隨機(jī)附送的兩卷防撞條。
上車的技巧波二只能說保持放松，不要太過害怕，不要依賴輔助輪，也不要依賴扶手，慢慢雙腳登上來就會(huì)滑了。
上車后保持腿部直立，不然你只能一直處于“炫技模式”，蛇形步伐走起，就是無法直行，過程有點(diǎn)像玩雜技。
獨(dú)輪車通過加速度傳感器來保持運(yùn)行，身體向前傾斜獨(dú)輪車就可以啟動(dòng)，速度則是由身體的傾斜程度來控制的，想要加速則向前傾，減速則向后傾。
整個(gè)學(xué)習(xí)過程因人而異，官方給出的學(xué)習(xí)時(shí)間為2-20小時(shí)，波二加起來練了10多個(gè)鐘頭才上手，前行、轉(zhuǎn)彎都沒問題，后退還有點(diǎn)難度。想想10分鐘就能上手的小米平衡車，還是有點(diǎn)心塞塞。
上車體驗(yàn)：★★★★
真正的上手后，ningbot獨(dú)輪車給人的感覺還是挺安全的，反應(yīng)比較靈敏，稍微前傾就可以前行，覺得速度太快后仰速度就會(huì)慢下來，通過兩腳的不同的力度來轉(zhuǎn)彎。其最大爬坡度約18°，過減速帶沒有任何問題。騎起來還是比較拉轟的，回頭率不用擔(dān)心。
在騎行過程中，腿部接觸的位置正是電池艙，雖然有硅膠墊包裹，但還是會(huì)有硌腿的感覺，加上平衡車的重量，練習(xí)的過程中腿部會(huì)疼痛，建議各位最好貼上防撞條，學(xué)會(huì)后這種情況會(huì)有改善。
當(dāng)摔倒的時(shí)候，Ninebot One平衡車的輪胎就自動(dòng)停轉(zhuǎn)并報(bào)警，把平衡車扶正之后，報(bào)警自動(dòng)關(guān)閉，直接就可以再次運(yùn)轉(zhuǎn)了。
續(xù)航能力稍差，理論續(xù)航里程為15-18km（小米平衡車為22km），實(shí)際使用中與個(gè)人體重有關(guān)，行駛距離會(huì)有偏差。
比如，開著炫酷的氛圍燈，續(xù)航時(shí)間當(dāng)然會(huì)相對減少；一個(gè)200斤的胖子跟100斤的瘦子，肯定是后者騎行的路程會(huì)更遠(yuǎn)。
Ninebot One小米九號獨(dú)輪車手機(jī)怎么控制
Ninebot One與小米平衡車使用的是同一款A(yù)pp“Ninebot”，功能上會(huì)有些差異。前者App的功能主要有行車儀表盤、個(gè)性化光效和設(shè)置、遠(yuǎn)程更新固件。
其中行車儀表盤可以查看到平衡車的騎行時(shí)間、當(dāng)前車體溫度、總行駛里程等，還可以進(jìn)行鎖車。
另外，通過App，也可以設(shè)置限速模式、燈光效果、剎車燈開關(guān)以及敲擊變換燈光開關(guān)（這個(gè)還是蠻炫酷的說）。還有一個(gè)有意思的功能，設(shè)置騎行體驗(yàn)，車體的軟硬度都可以設(shè)置。
總結(jié)：外觀炫酷 安全系數(shù)低
作為獨(dú)輪車Ninebot One外觀上夠炫酷，裝逼首選，回頭率絕對高。不過獨(dú)輪車比較考驗(yàn)平衡力，如果你平衡力很好可以考慮購買它，平衡差的人還是不要考慮了，獨(dú)輪車的安全系數(shù)是個(gè)問題，稍不注意，就有可能摔倒，這類人群建議購買雙輪的小米平衡車，10分鐘你就能安全上路。
續(xù)航真是這款獨(dú)輪車的硬傷，如果各位考慮購買Ninebot One獨(dú)輪車，建議購買其C +型號，續(xù)航里程和速度都要高不少。
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