這階段的一大特色就是都會進(jìn)展很快，人口多，那些原來像小鎮(zhèn)一樣的都會終于起了英俊的房子和大廈，馬路也英俊了，有的都會乃至?xí)d建體育場。
由于都會面積進(jìn)展，乃至?xí)霈F(xiàn)兩個都會”融為一體”的情況（當(dāng)然其實照舊兩個都會，設(shè)置車站機(jī)場等的時候要注意）。
這時候，投入乘客運輸是能獲利的，利潤也很高，紅利能力能夠比擬乃至超越某些工業(yè)運輸路線。
航空運輸一定要在大都會之間搞才賺得多，而且航線越長越好，因為無論何種運輸，運什么，線路越長都越賺錢。體育館旁邊建車站通常乘客數(shù)也比較多。
當(dāng)然這只是建議，變通是要的，好比大都會里靠近中間范圍足夠
容納幾個車站的，可以多起幾個車站（只要名字不同就行）。
這里要注意的是，都會中間車站的乘客數(shù)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它位置的乘客數(shù)，偶爾有其它車站能夠稍微接近它，但是都會中間車長的乘客數(shù)絕對不會少。
l文檔。這種同名競爭同樣會發(fā)生在不同種類的乘客運輸工具之間，好比一個同名的bus站和一個同名的飛機(jī)站是共享一批乘客的，同理另有火車、輪船，這個很忌諱，會造成浪費，降低收益。這時候，航空運輸開始現(xiàn)顯示出不亞于油輪的紅利能力海島,攻略。電腦偶爾會在政府提出某兩都會乘客運輸雙倍收益時建立機(jī)場搞口運，成績搞垮本身，因為電腦通常在游戲初期都會規(guī)模很小時搞，乃至游戲后期也會找小都會搞。
都會的面積會比原來大幾倍，可以開始構(gòu)建市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，在圍繞都會的外圍建立幾個車站，在都會中間（名字那里）建一個車站，一個都會的bus交通網(wǎng)絡(luò)就大概建好了。
此外，由糧食加工廠制造的食物（food），煉油廠、工廠制造的貨品（good）等，都是時候輸出到都會中以獲得更多利潤，運水也很賺錢，同時也能加速都會的膨脹。6、可自由選擇合并的起止行。都會外圍車站的選址要注意車站的名字，通常車站名字會是都會名字加上方向（東南西北）結(jié)合而成，此時把穩(wěn)不要有兩個車站名字相同，因為如果他們是我方車站則為重復(fù)建設(shè)，實質(zhì)在共同享受同一批乘客；如果是敵我車站則會有競爭，競爭對要賺大錢的大家來說不是好事（@__@+）。
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